Armstrong · Mast
Performance Mk II Carbon Mast
In questa sezione ci sono tre anni di lavoro strutturale. È spessa 13,8 mm — meno dei 15,8 mm del Mk II — e guadagna comunque il 20% di rigidità torsionale e il 30% in flessione. Più sottile e più rigido insieme è tutto il punto: meno resistenza, e quello che chiedi arriva alla front wing senza ritardo. Il rake è tarato per lunghezza, quindi non resta niente da mettere a punto.
Misura
1689 €
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Una miscela di carbonio high e very high modulus mette la rigidità esattamente dove stanno i carichi e toglie peso ovunque altro. Gli attacchi in testa e sul fuselage sono stati ritagliati con lo stesso principio — materiale tolto dove non faceva niente, aggiunto dove il carico è massimo — e questo migliora il passaggio dei carichi e la durata. Il profilo più snello da 13,8 mm abbassa la resistenza su tutto il campo di velocità, e il mast entra nell'A+ System di Armstrong.
Lunghezze e rake
Il rake è tarato in base alla lunghezza, e questo toglie i dubbi al montaggio:
- 725 mm — rake 0,5 gradi, per lift precoce ed equilibrio
- 795 mm — rake 0,5 gradi, per lift precoce ed equilibrio
- 865 mm — rake 1 grado, per stabilità alle alte velocità
- 935 mm — rake 1 grado, per stabilità alle alte velocità
Sensazioni di guida
Una rigidità così trasforma il comando in risposta senza niente in mezzo. Le curve escono più affilate, le linee restano più pulite e la stabilità migliora man mano che la velocità sale. Nel mosso, nel vento onda o in corrente è proprio la rigidità in più a tenere composta la guida.
Per cosa è fatto
Wing, prone, downwind, pump foil e kite foil — condizioni cariche e tecniche, dove un collegamento diretto al foil vale più di uno indulgente.
Nella confezione
- Mast
- Custodia protettiva
- Chiave Torx T30 a L
- Viteria premium in titanio e acciaio inox
- Spessore da 0,5 gradi per il mast
“Fantastic seller from start to finish. Really good comms throughout and also gave me some good advice. Stabiliser arrived well packaged and when expected.”
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