All'AWSI 2026 Armstrong ha mostrato il suo primissimo parawing. Due anni di prototipi, ed eccolo lì, appeso nel loro stand.
Non è ancora in vendita. Niente prezzo, niente data. L'unica cosa detta sui tempi: "coming out very soon".
Però l'hanno spiegato per intero due volte, davanti a due telecamere diverse. Allora ci siamo detti: riassumiamo questo nuovo prodotto in arrivo, probabilmente pazzesco, e andiamo a fondo su tutte le sue caratteristiche.
Ti avvisiamo quando esce
Una sola email quando il parawing esce e si aprono i preordini. Nient'altro, ti disiscrivi con un clic.
Misure: da 2 a 5 metri
Sette misure: 2 · 2,5 · 3 · 3,5 · 4 · 4,5 · 5. I range si sovrappongono, quindi con due o tre copri quasi tutte le condizioni.
Il 5 è il più grande, ed è una scelta precisa. Hanno prototipato molto più grande e si sono fermati: questi pompano così bene da spingersi avanti da soli, e il tessuto in più non aggiungeva niente.
Il sistema di depower
Questa è la parte interessante.
Una linea accorcia le linee A. Tutta rilasciata è piena potenza, ed è così che ti alzi in foil. La tiri e la blocchi nel nodo: un po' meno potenza, ma va molto meglio di bolina.
È esattamente il problema che risolve. Per partire serve molta potenza, oggi ancora di più perché tutti usano foil più piccoli. Una volta su, quella stessa potenza dà fastidio. Armstrong stima il guadagno in circa 5 nodi di vento utilizzabile.
La barra
Carbonio stampato, ed è curva. L'intervistatore l'ha chiamata banana bar e il nome resterà.
Due motivi per la curva. La mano davanti ci sta meglio. E la piega verso il bordo d'uscita punta la barra verso l'ala, così senti dov'è invece di indovinare.
Non sporge niente che si impigli quando la ripieghi, e sta piatta sopra l'ala ripiegata. Due lunghezze — la lunga va con il 4,5 e il 5.
Costruzione
- Centine che scendono sotto il bordo d'attacco. Tengono il bordo d'attacco teso per la bolina e danno molta stabilità
- Bordo d'attacco sottile che mantiene la forma invece di ripiegarsi su se stesso
- Linee B attaccate basse, stabile nelle virate
- Linee completamente impiombate, nessuna cucitura. Si ripiega più pulito e si ingarbuglia meno
- Rivestimento delle linee sviluppato apposta contro i grovigli
- Grammature di tessuto diverse per zona, più pesanti nelle centine
Cosa c'è nella confezione
Sacca leggera con spallacci da zaino, fischietto e drenaggio. Il consiglio di Armstrong: portati una misura in più nella sacca, così un vento che cala non ti lascia a piedi.
Sembrano in arrivo altri accessori specifici per il parawing, ma non sono ancora confermati.
Prezzo e data di uscita
Nessuno dei due. Due anni di sviluppo, diversi team di design, un sacco di prototipi nel cestino. Non è stato detto altro.
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Le interviste dell'AWSI
Tutto quello che c'è sopra viene da queste due. La prima è un giro veloce dell'ala. La seconda entra nel sistema di depower e nella barra.
L'hype è reale
Sempre più gente passa al parawing, e all'AWSI di quest'anno era IL tema di cui ogni marca voleva parlare.
Perché?
Ti permette di risalire di bolina e poi tornare giù sullo swell COMPLETAMENTE depowerato. Ripieghi l'ala e surfi e basta.
Nei nostri tow trip non ti serve affatto — solo swell pulito, senza vento, dietro al jetski.
Perfetto se vuoi affinare il tuo surf sull'onda prima di passare al parawing. O se vuoi semplicemente passarla alla grande in Portogallo.
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