Armstrong · Stabilizer
Dart 140
Stesso outline stretto e con poca resistenza del 120, con più superficie dietro. Il lift in più fa sedere il foil tra una curva e l'altra invece di farlo cercare, e perdona un atterraggio pesante. Curva lo stesso: gli serve solo un arco un filo più lungo.
299 €
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140 o 120?
Il 140 è quello da cui partire. Più stabilità di beccheggio, guida più facile dietro a una front wing grande e tolleranza sufficiente per le sessioni in cui il piede posteriore non sta attento. Il Dart 120 rinuncia a quel lift per uscire più in fretta dalla curva — ne vale la pena una volta che sai che è quello che ti manca.
Costruzione in composito, e va sul sistema di fuselage Armstrong.
“I was looking for a new foil and Lars spent so much time answering my never ending questions. It’s been a great experience buying my new gear from him.”
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