HA Front Foil

Speed-Range

Er beginnt im Profil, das am unteren Ende viel Lift erzeugt – gemessen daran, wie schnell es oben heraus läuft. In der Praxis deckt die Größe, die du wählst, mehr Bedingungen ab, als die Zahl vermuten lässt: Du bleibst an Tagen, an denen du sonst hochgehen würdest, auf dem kleineren, wendigeren Wing.

Reflex an der Hinterkante

Eine kleine Änderung an der Hinterkante, eine große Änderung im Gefühl. Der Reflex gibt dem HA eine Nickstabilität, die ein Wing mit dieser Aspect Ratio eigentlich nicht haben dürfte. Das heißt echte Kontrolle bei Speed und in Manövern, statt ständiger Korrektur mit den Fingerspitzen, nur damit er im Wasser bleibt. Rider, die noch am Können arbeiten, kommen mit mehr durch; starke Rider pushen härter.

Wo er einsortiert ist

Mehr Glide als der Mid-Aspect-MA-Mk-II, und dafür gibst du etwas vom Biss des MA im engen Turn ab. Weniger spezialisiert als der UHA, der mit 12,6 Aspect Ratio auf Downwind und Leichtwind gebaut ist. Der HA ist der, der Surf, Wing und Downwind abdeckt, ohne sich in einem davon nach dem falschen Werkzeug anzufühlen.

Entwicklung

Sektionsform, Outline, Wölbung und Profil kamen von einem führenden CFD-Team und wurden danach auf dem Wasser unter Armstrongs Teamridern sortiert. Das Briefing lautete nicht nur Performance, sondern ein Wing, mit dem es Spaß macht zu reißen.

Größen

• 480 cm²
• 580 cm²
• 680 cm²
• 780 cm²
• 880 cm²
• 980 cm²
• 1080 cm²
• 1180 cm²