O parawing da Armstrong

Na AWSI 2026 a Armstrong mostrou o seu primeiro parawing de sempre. Dois anos de protótipos, e lá estava ele, pendurado no stand.

Ainda não está à venda. Sem preço, sem data. A única coisa dita sobre o timing: "coming out very soon".

Mas explicaram tudo duas vezes, à frente de duas câmaras diferentes. Por isso pensámos: vamos resumir este produto novo, quase a sair e provavelmente brutal, e ver a fundo todas as suas características.

Tamanhos: de 2 a 5 metros

Sete tamanhos: 2 · 2,5 · 3 · 3,5 · 4 · 4,5 · 5. As gamas sobrepõem-se, por isso dois ou três cobrem a maioria das condições.

O 5 é o maior, e foi de propósito. Fizeram protótipos muito maiores e pararam: estes bombeiam tão bem que se empurram sozinhos, e o tecido extra não acrescentava nada.

O sistema de depower

Esta é a parte interessante.

Uma linha encurta as linhas A. Toda solta é potência máxima, e é assim que sobes ao foil. Puxa-la e prendes no nó: um pouco menos de potência, mas sobe muito melhor contra o vento.

É exatamente esse o problema que resolve. Precisas de muita potência para arrancar, ainda mais agora que toda a gente anda em foils mais pequenos. Já em cima, essa mesma potência atrapalha. A Armstrong estima o ganho em cerca de 5 nós de vento útil.

A barra

Carbono moldado, e é curva. O entrevistador chamou-lhe banana bar e o nome vai pegar.

Duas razões para a curva. A mão da frente assenta melhor. E a curvatura no bordo de fuga aponta a barra para a asa, por isso sentes onde ela está em vez de adivinhar.

Nada sobressai para prender quando a guardas, e fica plana em cima da asa dobrada. Dois comprimentos — a longa vai com o 4,5 e o 5.

Construção

• Costelas que descem abaixo do bordo de ataque. Mantêm o bordo de ataque tenso para subir ao vento e dão muita estabilidade
• Bordo de ataque fino que mantém a forma em vez de se dobrar sobre si próprio
• Linhas B presas em baixo, estável nas curvas
• Linhas totalmente entrançadas, sem uma única costura. Guarda-se mais limpo e embaraça-se menos
• Revestimento das linhas desenvolvido especificamente contra os embaraços
• Gramagens de tecido diferentes por zona, mais pesado nas costelas

O que vem incluído

Saco leve com alças de mochila, apito e drenagem. Dica da própria Armstrong: leva um tamanho acima no saco, para que um vento que morre não te deixe apeado.

Parece haver mais acessórios específicos para parawing a caminho, mas ainda não estão confirmados.

Preço e data de lançamento

Nenhum dos dois. Dois anos de desenvolvimento, várias equipas de design, muitos protótipos no lixo. Foi tudo o que se disse.

As entrevistas da AWSI

Tudo o que está acima vem destas duas. A primeira é uma volta rápida pela asa. A segunda entra no sistema de depower e na barra.

O hype é real

Cada vez mais gente está a passar para o parawing, e na AWSI deste ano era O tema de que todas as marcas queriam falar.

Porquê?

Deixa-te subir contra o vento e depois voltar a descer no swell TOTALMENTE depowered. Guardas a asa e surfas, só isso.

Nas nossas tow trips não precisas dele para nada — só swell limpo, sem vento, atrás da mota.

Ótimo se quiseres afinar o teu surf nas ondas antes de passares ao parawing. Ou se quiseres simplesmente uns dias incríveis em Portugal.

Porquê encomendar connosco

Cada encomenda na nossa loja devolve-te 5% em Tow Credit, que gastas em sessões aqui em Milfontes. Compra o teu material e usa-o atrás da mota.

Somos revendedor oficial Armstrong e centro de demonstração. Envio grátis para toda a UE, ou levantas a encomenda em Milfontes e vais direto para a água.