De Armstrong Parawing

Op AWSI 2026 liet Armstrong zijn allereerste parawing zien. Twee jaar prototypes, en daar hing hij, in hun stand.

Hij is nog niet te koop. Geen prijs, geen datum. Het enige wat over de timing gezegd werd: "coming out very soon".

Maar ze hebben het hele ding twee keer doorgenomen, voor twee verschillende camera's. Dus dachten wij: laten we dit bijna-uitgebrachte, waarschijnlijk epische nieuwe product samenvatten en alle features doornemen.

Maten: 2 tot 5 meter

Zeven maten: 2 · 2,5 · 3 · 3,5 · 4 · 4,5 · 5. De bereiken overlappen, dus met twee of drie dek je de meeste omstandigheden.

Vijf is de grootste, en dat is bewust. Ze hebben veel groter geprototypet en zijn gestopt: deze pompen goed genoeg om zichzelf vooruit te duwen, dus het extra doek leverde niets op.

Het depower-systeem

Dit is het interessante deel.

Eén lijn kort de A-lijnen in. Helemaal los is vol vermogen, en zo kom je op de foil. Trek je hem aan en zet je hem vast in de knoop, dan lever je iets in — maar hij vaart een stuk beter upwind.

Dat is het probleem dat het oplost. Je hebt veel power nodig om weg te komen, zeker nu iedereen kleinere foils rijdt. Zit je eenmaal op de foil, dan zit die power in de weg. Armstrong schat de winst op zo'n 5 knopen bruikbare wind.

De bar

Gegoten carbon, en hij is gebogen. De interviewer noemde hem de banana bar en die naam gaat blijven hangen.

Twee redenen voor die bocht. Je voorste hand ligt er beter op. En de kromming aan de achterkant richt de bar op de wing, zodat je voelt waar hij is in plaats van te gokken.

Er steekt niets uit dat blijft haken bij het inpakken, en hij ligt plat bovenop de gevouwen wing. Twee lengtes — de lange hoort bij de 4,5 en de 5.

Constructie

• Ribben lopen onder de leading edge door. Houdt de leading edge strak voor upwind en geeft veel stabiliteit
• Dunne leading edge die zijn vorm houdt in plaats van in te klappen
• B-lijnen laag aangezet, stabiel in de bochten
• Volledig gesplitste lijnen, nergens stiksel. Pakt schoner in, klit minder
• Lijncoating speciaal ontwikkeld tegen klitten
• Verschillend doekgewicht per zone, zwaarder in de ribben

Wat erbij zit

Lichte tas met rugzakbanden, een fluitje en afwatering. Armstrongs eigen tip: neem een grotere maat mee in de tas, zodat wegvallende wind je niet strandt.

Er lijken meer parawing-specifieke accessoires in de maak, maar die zijn nog niet bevestigd.

Prijs en releasedatum

Allebei nog niet bekend. Twee jaar ontwikkeling, meerdere ontwerpteams, een berg prototypes in de prullenbak. Meer is er niet gezegd.

De AWSI-interviews

Alles hierboven komt uit deze twee. De eerste is een snelle rondgang langs de wing. De tweede gaat dieper in op het depower-systeem en de bar.

De hype is echt

Steeds meer mensen stappen over op parawingen, en op AWSI was het dit jaar HÉT onderwerp waar elk merk het over wilde hebben.

Waarom?

Je vaart ermee upwind en komt daarna VOLLEDIG gedepowerd over de swell terug. Je stopt de wing weg en surft gewoon.

Op onze towtrips heb je er geen nodig — gewoon schone, windstille swell achter de jetski.

Mooi als je je waveriding wilt aanscherpen voordat je gaat parawingen. Of als je gewoon een geweldige tijd in Portugal wilt.

Waarom bij ons bestellen

Elke bestelling in onze shop levert 5% Tow Credit op, en dat besteed je aan sessies hier in Milfontes. Koop je gear, rij hem achter de ski.

We zijn officiële Armstrong-dealer en demo center. Gratis verzending in de hele EU, of haal je bestelling op in Milfontes en neem hem meteen mee het water in.