En la AWSI 2026 Armstrong enseñó su primer parawing. Dos años de prototipos, y ahí estaba, colgado en su stand.
Todavía no está a la venta. Ni precio, ni fecha. Lo único que dijeron sobre el momento: «coming out very soon».
Pero lo repasaron entero dos veces, ante dos cámaras distintas. Así que pensamos: resumamos este producto nuevo, a punto de salir y probablemente brutal, y vamos a fondo con todas sus características.
Entérate cuando salga
Un solo email cuando el parawing salga y se abran las reservas. Nada más; te das de baja con un clic.
Medidas: de 2 a 5 metros
Siete medidas: 2 · 2,5 · 3 · 3,5 · 4 · 4,5 · 5. Los rangos se solapan, así que con dos o tres cubres casi todas las condiciones.
El 5 es el más grande, y fue a propósito. Prototiparon mucho más grande y pararon: estos bombean tan bien que se impulsan solos, y la tela extra no aportaba nada.
El sistema de depower
Esta es la parte interesante.
Una línea acorta las líneas A. Del todo suelta es potencia máxima, y así es como te levantas en el foil. La tiras y la bloqueas en el nudo: un poco menos de potencia, pero ciñe muchísimo mejor.
Ese es justo el problema que resuelve. Para salir necesitas mucha potencia, más ahora que todo el mundo monta foils más pequeños. Una vez arriba, esa misma potencia estorba. Armstrong calcula la ganancia en unos 5 nudos de viento útil.
La barra
Carbono moldeado, y está curvada. El entrevistador la llamó banana bar, y el nombre se va a quedar.
Dos motivos para la curva. La mano delantera apoya mejor. Y la curvatura del borde de salida apunta la barra hacia el ala, así que sientes dónde está en vez de adivinar.
No sobresale nada que se enganche al guardarla, y queda plana sobre el ala plegada. Dos largos: el largo va con el 4,5 y el 5.
Construcción
- Costillas que bajan por debajo del borde de ataque. Mantienen el borde de ataque tenso para ceñir y dan mucha estabilidad
- Borde de ataque fino que conserva la forma en vez de plegarse sobre sí mismo
- Líneas B fijadas bajas, estable en los giros
- Líneas totalmente empalmadas, sin una sola costura. Se guarda más limpio y se enreda menos
- Recubrimiento de las líneas desarrollado específicamente contra los enredos
- Distintos gramajes de tela por zona, más pesado en las costillas
Qué viene incluido
Bolsa ligera con tirantes de mochila, silbato y drenaje. Consejo del propio Armstrong: lleva una medida más grande en la mochila, para que un viento que cae no te deje tirado.
Parece que hay más accesorios específicos de parawing en camino, pero aún no están confirmados.
Precio y fecha de salida
Ninguno de los dos. Dos años de desarrollo, varios equipos de diseño, un montón de prototipos a la basura. Es todo lo que se ha dicho.
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Las entrevistas de la AWSI
Todo lo de arriba sale de estas dos. La primera es un repaso rápido del ala. La segunda entra en el sistema de depower y la barra.
El hype es real
Cada vez más gente se pasa al parawing, y en la AWSI de este año era EL tema del que toda marca quería hablar.
¿Por qué?
Te deja ceñir y luego volver bajando el swell TOTALMENTE depowered. Guardas el ala y solo surfeas.
En nuestros tow trips no lo necesitas para nada: solo swell limpio y sin viento detrás de la moto.
Perfecto si quieres pulir tu surf de olas antes de pasarte al parawing. O si simplemente quieres pasarlo genial en Portugal.
Por qué comprar con nosotros
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